Piezas que faltan o dañadas en un set de bloques: qué revisar primero y qué hacer después (2026)

GUÍA PARA PROPIETARIOS · ESCRITA DESDE NUESTRO BUZÓN DE SOPORTE

En algún momento hacia la décima bolsa de un montaje de 3.000 piezas, un paso pide una pieza que no está sobre la mesa. Es uno de los motivos más habituales por los que los constructores nos escriben, y también el que más falsas alarmas genera: aproximadamente uno de cada cuatro avisos de piezas faltantes que recibimos termina con el constructor encontrando la pieza. A continuación tienes la lista de comprobación que nuestro equipo de soporte repasa contigo, en el orden que de verdad encuentra las piezas, y después qué hacer cuando una pieza realmente falta o está rota, o cuando el paquete ha llegado dañado. Está escrita pensando en nuestros propios sets, pero casi todo sirve para cualquier kit grande de bloques.

Por qué a un kit grande a veces le falta algo

Las bolsas numeradas se llenan a máquina, y en 3.658 piezas hay 3.658 ocasiones para que un elemento pequeño acabe donde no debe. El fallo habitual no es que falten unidades: es un pin metido dentro del agujero de una viga, un casquillo encajado dentro de un elemento más grande, una pieza diminuta que se ha colado en la bolsa de al lado o una pieza que se ha salido por el sellado de una bolsa y ha acabado en una esquina de la caja. Las faltas reales ocurren, pero en nuestro buzón son la minoría.

Las piezas sobrantes son el caso contrario y no son un defecto. Los elementos pequeños de repuesto son algo intencionado en todo el hobby; las propias páginas de ayuda de LEGO explican a los constructores de Technic que es normal que sobren piezas al final de un montaje. Nuestros sets incluyen además una bolsa de piezas de repuesto aparte y precintada, porque las alfombras se tragan los conectores.

Dentro de la caja del Zenith 720S: el manual impreso sobre las bolsas precintadas, cada una con su número de fase y el número del set impresos.

Las siete comprobaciones, en el orden que encuentra las piezas

1. Termina la fase antes de decidir. Los kits grandes dividen el montaje en fases numeradas, y una fase puede ocupar más de una bolsa. La pieza que necesitas puede estar en la segunda bolsa de la misma fase, así que vacía primero todas las bolsas que lleven el número actual. En nuestros sets, el número de fase va impreso en la propia bolsa.

2. Abre la bolsa de conectores sin número. Los pines, ejes y casquillos que se usan a lo largo de todo el montaje van en su propia bolsa sin numerar. Si la apartaste porque no tenía número, ahí está tu pieza "perdida". Ábrela antes de la bolsa uno y guárdala en su propia bandeja.

3. Revisa la bolsa de repuestos. Los elementos más pequeños, los que más se pierden o se cuentan mal, tienen duplicados en la bolsa de repuestos precintada. Ábrela solo cuando un paso pida algo que no encuentres; así siempre sabrás lo que queda dentro.

4. Descarta una pieza parecida. Los ejes vienen en longitudes que se diferencian en una sola espiga: coloca el tuyo junto a una viga y cuenta los agujeros. Los pines de una misma longitud existen en versión con fricción y sin fricción, normalmente en colores distintos. Una placa de 2x4 y una de 2x6 parecen idénticas hasta que cuentas las espigas. El negro, el gris oscuro y el azul oscuro se confunden bajo una lámpara de luz cálida; si un color te parece incorrecto, compruébalo primero con luz natural.

5. Busca donde se esconden las piezas. Dentro de otras piezas, entre las páginas del manual, en las esquinas de la caja y bajo su bandeja de cartón, en el borde sellado de una bolsa que has rasgado y dentro de las bolsas pequeñas que van metidas en las grandes. Ordenar una fase por colores antes de empezar deja a la vista la mayoría de estos casos.

6. Cuenta por paso, no por set. La mayoría de los manuales indican las piezas que usa cada paso; compáralas con tu bandeja en lugar de hacer inventario de 3.000 piezas. Si el recuento es correcto y el montaje sigue sin cerrar, la causa suele ser una pieza colocada con un agujero de desfase en un paso anterior.

7. Revisa el suelo, la silla y tu regazo. Es obvio, y aun así es donde aparece una parte sorprendente de las piezas. Una bandeja para la fase actual evita casi todo esto.

Piezas dañadas: qué cuenta y qué no

Qué cuenta. Una viga o un bloque con una grieta visible. Un pin partido a lo largo de su ranura. Un eje que se tambalea al hacerlo rodar sobre una mesa plana. Un engranaje con un diente dañado. Un panel con un clip deformado o un arañazo profundo en su cara visible. Un neumático con un corte. Una hoja de pegatinas rota, arrugada o que falta. Electrónica que no responde en el primer uso tras un emparejamiento correcto y con el cable bien encajado: un motor, un mando, una unidad receptora o el cable LED. Tratamos todo esto como una pieza que falta, electrónica incluida.

Qué no suele contar. Las leves marcas blancas de tensión donde se ha flexionado un clip o un pin son estéticas y habituales en el plástico ABS; solo hay que cambiar la pieza si se ha agrietado de lado a lado. Un pequeño hilo de plástico en un borde es rebaba del molde y se quita con la uña. Un pin de fricción nuevo que se nota duro está haciendo su trabajo.

Fotografía las piezas dañadas junto a la página del manual en la que se usan y, si una pieza se rompió al hacer fuerza en lugar de llegar rota, indica en qué punto del montaje ocurrió; eso nos dice si debemos revisar el lote.

Prueba a girar ejes y engranajes al final de cada fase del tren motriz. Un engranaje colocado con un agujero de desfase parece una pieza "rota" mucho más adelante en el montaje.

Si el propio paquete llegó dañado

Ocúpate de los daños del envío antes de desembalar. Fotografía la caja exterior por todos sus lados, la etiqueta y el daño, y después comprueba si la caja interior está intacta y las bolsas siguen precintadas. Una caja exterior abollada con las bolsas precintadas dentro es un daño estético. Una caja interior aplastada con bolsas abiertas no lo es: deja de desembalar y escríbenos ese mismo día con las fotos. Nuestra política de reembolso pide fotos tanto del artículo como del embalaje, así que guárdalo todo hasta que te hayamos respondido. Según el daño, sustituimos las bolsas afectadas, la caja o el kit completo y, si hay que devolvernos algo, lo organizamos y lo pagamos nosotros.

Algo que parece un daño pero no lo es: una caja que no ha llegado. Algunos sets y la mayoría de los pedidos con varios artículos se envían en más de un paquete, cada uno con su propio número de seguimiento que te enviamos por correo electrónico. Comprueba si tienes un segundo número de seguimiento antes de avisar de que falta una caja.

Qué enviarnos y qué pasa después

Usa el formulario de piezas faltantes en nexusbrick.com/pages/missing-parts, que abre una incidencia y te envía una referencia por correo electrónico, o escribe a support@nexusbrick.com. Con estos cinco datos podemos actuar desde la primera respuesta:

• ✓Tu número de pedido, que aparece en el correo de confirmación, y el nombre del set.
• ✓El número de fase o de bolsa y el paso en el que se usa la pieza.
• ✓Una foto de la página del manual con la pieza que falta o está dañada rodeada con un círculo.
• ✓Cuántas unidades de esa pieza necesitas.
• ✓Una foto de tu montaje hasta ahora, en la que se vea el paso en el que estás. Un coche 1:8 tiene docenas de vigas y pines negros casi idénticos; la foto aclara cuál es en segundos.

Confirmamos la pieza a partir de tus fotos y enviamos la reposición por separado a tu dirección de entrega. No tienes que devolvernos nada, así que sigue montando. Si encuentras la pieza original después de avisarnos, responde al correo de confirmación y cerramos la incidencia; eso pasa aproximadamente en uno de cada cinco avisos.

Una foto como esta, que muestre el paso en el que estás y el hueco vacío, es la forma más rápida de que identifiquemos una pieza.

Sigue montando mientras esperas

Saltarte un paso o no depende de la pieza. Un panel de carrocería, una moldura, un retrovisor o un asiento se pueden encajar cuando llegue la reposición, así que sigue adelante y marca la página. Un engranaje, un eje o una viga dentro del chasis no, porque todo lo que viene después se monta sobre ellos; aparca ese subconjunto y trabaja en otra fase. No sustituyas un eje por otro más largo ni pongas un pin distinto en el tren motriz para seguir avanzando: un eje que mida una espiga de más puede presionar un engranaje contra el de al lado y bloquear todo el coche. Nuestro plan de montaje realista muestra cómo encajan las fases entre sí.

Una petición: escríbenos antes de escribir a tu banco

Si una reposición parece tardar o no recibes respuesta, vuelve a escribirnos con "second request" (segunda solicitud) en el asunto y tu mensaje llegará a una persona, no a una cola. Hazlo, por favor, antes de abrir una disputa con tu tarjeta. Una disputa congela el pago para ambas partes mientras el banco la revisa, algo que, según la propia guía de Shopify, puede tardar hasta 75 días, y, como la mayoría de las tiendas, tenemos que detener los envíos de un pedido en disputa hasta que el banco decida.

Propietarios del Zenith 720S: el recuento de la electrónica

La electrónica es lo más fácil de contar mal en la caja del Zenith, así que compara tu recuento con la lista completa antes de avisar de que falta algo: dos mandos blancos, dos unidades grises de receptor y batería, seis motores (dos medianos, dos extragrandes, uno grande y un servomotor de dirección), un cable de luces LED y dos cables alargadores. El Zenith no tiene caja de cambios con marchas, así que si el coche se mueve pero no cambia de marcha, no falta nada. Y un motor que no responde suele deberse a un cable que no está bien metido en el puerto del receptor o a un mando sin emparejar; la mayoría de los problemas del primer uso se resuelven con una carga completa y un nuevo emparejamiento. Si después de eso un motor, un mando o un receptor está realmente defectuoso, avísanos como con cualquier otra pieza. Nuestro análisis del montaje del Zenith repasa las fases en las que los constructores se atascan con más frecuencia.

El Zenith 720S terminado: 3.658 piezas y una bolsa precintada de piezas de repuesto que, con suerte, nunca tendrás que abrir.

Preguntas que respondemos cada semana

¿Tengo que devolver el kit para recibir una pieza de reposición?
No. La reposición se envía por separado y no se devuelve nada. Avisar de piezas faltantes no inicia una devolución ni afecta a tus derechos según nuestra política de reembolso.

¿Tengo que pagar la reposición?
No. Una pieza que realmente falta o está dañada es culpa nuestra, no tuya. Solo te pedimos el número de pedido y las fotos para que la pieza correcta salga a la primera.

¿Puedo comprar la pieza en un marketplace de bloques en lugar de esperar?
Para pines, ejes y vigas estándar en colores comunes, sí; se venden en muchos sitios y encajarán, porque nuestros elementos siguen las dimensiones estándar de los bloques. Los elementos específicos de un set son otra cosa: nuestros paneles en negro perlado son de un color personalizado y las llantas doradas son específicas del set. Pregúntanos primero; te enviamos la pieza de todos modos.

Me han sobrado piezas al final. ¿Pasa algo?
No. Los elementos pequeños de repuesto son algo intencionado en todo el hobby, y nuestros sets añaden además una bolsa de repuestos precintada. Guárdalos en un bote; son las piezas que más probablemente necesitarás dentro de unos años.

Falta el manual impreso, está dañado o es demasiado pequeño para leerlo con comodidad.
Escríbenos con tu número de pedido y te enviamos el manual en PDF, que puedes ampliar.

Sigue leyendo: cómo fabricamos y probamos nuestros sets, el análisis del montaje del Zenith 720S o nuestra guía de compra de coches de bloques 1:8.

LEGO® y Technic son marcas comerciales del Grupo LEGO, que no patrocina, autoriza ni respalda este sitio; sus páginas de ayuda se citan únicamente como fuente publicada. NexusBrick es una marca independiente; nuestros elementos están diseñados para ser compatibles con los sistemas estándar de bloques de construcción, y nuestros modelos son interpretaciones originales en bloques de formas del automóvil.